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桂林航天工业学院创办于1979年,曾隶属于国家第七机械工业部、航天工业部、航空航天工业部、中国航天工业总公司。1999年4月，学校划转到广西壮族自治区，实行“中央与地方共建,以地方管理为主”的管理体制，是广西高校中布局航空航天类本科专业的公办本科高校。
学校现有全日制在校生22000余人，设有航空服务艺术与管理、飞行器制造工程、数字媒体技术、智能制造工程、人力资源管理等38个本科专业,设有空中乘务、无人机应用技术等8个专科专业，专业布局高度契合广西“14+10”现代产业、粤港澳大湾区重点支持发展的战略性新兴产业、国家航空航天事业。
学校现有教职员工1400余人,具有博士学位教师200余人。学校拥有广西无人机应用技术院士工作站、广西小型无人机系统及应用工程研究中心广西高校无人机遥测重点实验室、广西航空物流研究中心自治区级虚拟仿真实验教学中心等教学科研平台。建有飞行器动力性能开放性实验室、飞机与发动机多功能实训室、航空发动机实验室、航空发动机综合结构实验室、空气动力仪原理实验室、航空旅客运输实验室、航空服务模拟舱实验室、礼仪形象设计实训室、职业形象设计室、舞蹈形体实训室等教学实训场地。
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北京民用联合航空有限公司依托桂林航天工业学院共同开展教育部“产学合作协同育人"项目，对北京民用联合航空有限公司招收的学员进行培养。本项目深度融合校企资源，在强化理论教学的同时，重视实践技能，在校学习与航空基地实训相结合，确保学员学成后能无缝过渡到专业岗位，实现教育链与就业链的精准对接，打造理论实践并重的协同育人模式。
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| 项目培养方向 | 学制 | 学费 |
| 航空服务 |
5/3 (初起点4+1) (高起点2+1) |
15000元/年 |
| 飞机设备维修 | 15000元/年 | |
| 航空全媒体 | 15000元/年 |
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培养目标
航空服务立足民航业和旅游业的发展需要，面向全国，以就业为导向，以校企合作为途径，以理论学习、实训、实习为培养方法，培养精通国内外航空服务与管理业务，熟练航空服务与管理基本技能，有较强的实际操作能力和团队协调能力，有较高的服务意识、创新意识，掌握空中乘务基本知识，具备空中乘务技术技能，从事空中乘务、航空物流、客票销售、民航运输服务、航空企业管理等工作的高素质技能型人才。
课程设置
公共基础课程：计算机应用基础，普通话，应用文写作，美学欣赏，英语，韩语，日语，其他小语种，体育。
基础课程：民航概论，民航服务心理学，民用航空法基础，职业形象设计，民航安全管理等。
核心课程：客舱服务，民航地勤服务，民航服务英语，民航服务礼仪，民航服务与沟通，民航法律法规与实务，客舱组织与管理。
素质拓展课程：茶艺/插花，游泳，播音基础，演讲与口才等。
实操课程：化妆，形体训练，体能训练，空乘播音技巧，机场定岗实习，客舱服务实训，紧急安全救护实训，地面服务模拟实训等。
就业指导课程：就业面试指导，面试心理指导，模拟面试等。
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培养目标
飞机设备维修主要培养具备基础英语、飞机维修基础理论、维护与维修理论和工程管理的创新型、应用型高端技能型专门人才。具备较强的实践动手能力、飞机电子系统故障诊断、维修技术与设备的研究和开发能力、生产组织管理能力,具有较强自我更新、自我提高和自我发展的创新精神。
课程设置
公共基础课程：语文、数学、英语、体育与健康、计算机应用、思想道德与法治、职业生涯规划、军事理论与技能等。
基础课程：航空概论、机械制图、工程力学、航空工程材料、公差配合与技术测量、电工电子技术等。
核心能力课程：飞机构造、飞机结构与系统、飞机电气系统、航空涡轮发动机工作原理、航线维护等。
实操应用课程：AUTOCAD软件应用、机修钳工实训、飞机钣金装配工艺、飞机铆接装配与机体维修、控制线路实训、液压系统实训等。
拓展能力课程：机械原理、空气动力学、无人机飞行原理、无人机制造技术、无人机维修技术等。
综合能力课程：机械制造技术、智能制造技术.3D打印技术、人为因素与民航法规的认知应用等。
就业指导课程：就业面试指导、面试心理指导、模拟面试、就业与创业指导等。
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培养目标
培养具有综合完善的知识体系高端人才，精通各种媒体传播和技术的实用型人才，能够善商务、精技术、懂管理的复合型人才。
课程设置
公共基础课程：大学语文、体育、office办公软件高级应用、大学英语、HTML5/CSS3、web前端 (bootstrap、jQuery)、电子商务概论等。
核心课程：新媒体概论、文案策划、Photoshop图像处理、电商设计、UI交互设计、网络营销、影视策划与编导、广告学、新媒体创意策划、新媒体数据分析与应用、网站运营与管理、网络广告实务等。
实训课程：SEO、数码摄影与制作、视频剪辑、影视后期、信息流推广、SEM、设计实训、新媒体运营基础、微信公众号运营、微博运营、抖音短视频运营、微电影创作、新媒体整合营销、直播运营、大学生创业训练等。
特色优势
一体化学习框架：建立“舆情、策划、采集、编辑、分发、评价、运营”一体化学习框架。打造生动、立体、正向、可控的航空业全媒体生态学习体系。
复合型人才：知识构成丰富，能够善商务、精技术、懂管理。
高端型人才：主要参与企业国际贸易、品牌建设、上市策划、海外业务拓展、全球市场整合等。
知识构成：知识体系完善，对市场的最新商务模式具有敏锐度，精通音频、视频、动漫的剪辑和制作全媒体内容生产、传播和运营实操等。
工作岗位：航空公司市场部、商务部、策划部、信息部等部门从事媒体宣传、渠道建设、商务洽谈、电商运营、网络运营、客户服务等工作。
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理论课程
授课地点：桂林航天工业学院
师资力量：校内理论课教师与北京联航专家联合授课
授课内容：公共基础课程、基础课程、核心课程
实习实训
授课地点：北京民用联合航空有限公司实训基地
师资力量：北京联航专家
授课内容：实操课程、实训课程并配合考取各类资格证书
毕业选择
毕业后，可选择入职场，也可继续深造学习。
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航空服务
民航业的高速发展，对航空专业服务与管理人才的需求量也将大大增加，根据中国民用航空局《民航业人才队伍建设中长期规划(2010-2020年)》,预计未来几年，民航从业人员总量将达到240万人，其中，直接从业人员140万，客货销售代理等相关从业人员100万人。未来十年，我国航空运输行业人才缺口约为130万人，年均缺口约13万人。而民航直属院校的有效供给每年才1.5万人，尤其是既有实际应用技能，又具有一定理论的航空服务人才更加缺乏。这些都为航空服务的发展创造了广阔的空间。中国至少未来20年会处于民航业的高速发展期，因而对航空人才的需求也相应处于旺盛期，由此民航专业教育也会出现井喷。可以预见的是民航业从业者工作的稳定性，以及工作的可持续性是必然的。
飞机设备维修
我国正处于从"民航大国"向民航强国的伟大转变过程中，2019年，全国千万级机场达39个，机队规模达3818架，未来20年，中国将需要约6000架新客机与货机，截至2020年6月底，全国在册通用机场数量达290个，中国民航得到了飞速的发展，相应的飞机维修产业也得到了飞速发展，在民航产业链上，飞机维修产业是民航发展过程中的重要产业之一，是保障飞行安全的基石，是航空保障服务能力体系的重要组成部分，发挥着基础性作用。
中国航空维修产业的未来将主要表现智能化、互联网、国产化、资本化、国际化等方面，国内机务维修系统人员从业人数约7.5万，随着民航快速发展，机队规模迅速扩张，导致飞机、机务、空管、运营管理等专业人才十分缺乏，飞机维修是一项极其重要的工作，是保证飞行安全的基础，专业面广，工种复杂，技术难度大，质量要求高，一个合格的飞机维修人员需要系统学习训练，目前，中国飞机维修人员整体素质还不高，尤其是高层次技术人才十分缺乏，所以市场需求量很大，一般飞机维修人员都有较高的薪资待遇，发展前景很好，工作稳定，发展空间大。
航空全媒体运营
为适应经济社会发展需要，引领产业发展、促进就业创业，2020年2月25日，人力资源和社会保障部与市场监管总局、国家统计局联合向社会发布了全媒体运营师职业。建设新时代肮空强国，就必须促进航空业改革发展，航空业必须适应舆论生态、媒体格局、传播方式的深刻变化，借助科技发展与信息化手段，大力推进全媒体和航空融合，将话语权牢牢掌握在自己手中。航空业的发展，离不开有效的宣传途径、离不开高效的营销方法和运营策略，更离不开专业的航空全媒体运营人才，只有通过航空全媒体的发力，进行对内对外传播航空文化，持续提升航空企业品牌形象，进一步优化客户体验，才能使航企永葆活力。
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| 就业岗位 | 岗位介绍 |
| 空中乘务 | 负责在飞机飞行过程中确保乘客的安全，进行安全演示和指导，维持客舱秩序，为乘客提供热情、周到的服务，如餐饮服务、解答疑问等，处理各种突发情况等。 |
| Bcs地服客运\航线 | 为旅客办理托运行李和换登机牌的手续，查验旅客的旅行证件是否齐全有效，进行登机引导和查验工作，保证旅客及时登机和航班正常出港，为旅客和机组提供引导服务等。 |
| 行李打包寄存 | 负责机场航站楼旅客行李寄存收银工作、负责机场航站楼旅客行李寄存打包工作。 |
|
安检员 区控、通道、客检、监护(室外)、货邮 |
负责机场航站楼进入的人员身份信息及有效证件的查验工作，以及对旅客随身物品、行李中是否有易燃易爆、危险品等检测工作； 负责机场进入旅客体温复测，查看电脑测温设备，识别体温异常旅客，对有疑旅客进行单独检查； 协助公安进行检查，机下保卫，隔离区通道检查工作证、远机位登机等工作。 |
| 免税店(联营) |
负责积极销售商品，主动热情地接待顾客，耐心回答顾客的提问，做好接待及销售服务工作； 保证管理的商品安全，经常检查，做好防潮、防蛀、防挤压； 保证货柜和营业场地的安全整齐，并负责责任区内清洁卫生，包括柜台、货架、商品、陈列用品、促销品等； 负责所管理商品、价目签的摆放和及时提出柜台货品补充要求负责每月进行所管理商品盘点； 负责货物店内的安全搬运及货物摆放的规范、美观； 关注所管理商品的保质期，对滞销商品、临近保质期的商品要及时提出报告。 |
| 行李分拣 | 负责出港行李分拣、卸放保障工作，负责中专旅客行李保障工作，特殊情况航班行李保障工作。 |
| 通信柜台 | 为出入境及部分国内乘客提供通信等客服工作，通信公司柜台营业服务，通信器材租赁等。 |
| 接送机(特服接送机) | 负责高端旅客VIP贵宾接送服务、负责无成人陪伴儿童接送机服务，积极满足用户个性化需求，与司务员密切配合，为用户创造从机门到家门的无缝衔接体验。 |
| 航食航机员 | 飞机交接检查及起飞前、降落后机上所需物资的配备整理和登记，以及航空餐食配载及交接，负责清点餐具物品，刷洗干净，保洁放置，负责服务现场相关工作。 |
| 机务维修 | 负责飞机及各系统配件的组装和维护，负责飞机日常维护及故障排查，负责编制操作手册、维护手册等，可依据手册在授权范围内完成飞机的一般维修工作，参与外场飞机并负责外场相关的地勤检查、飞行记录的填写。 |
| 机坪管制员 | 负责指挥航空器在机坪范围内的行车、滑行、牵引等活动，向相关服务保障单位发布机坪运行动态指令。 |
| 空中交通管制员 | 负责指挥飞机的起降以及飞行过程中的安全;负责接收、处理机场运行管理，受理航站楼设备设施报障信息。 |
| 飞机构造检修员 | 对飞机进行维护及维修工作，完成各项生产任务并满足适航及公司要求。 |
| 信息项目管理员 | 统筹公司信息化建设，负责调研业务需求形成技术方案，完善公司信息化项目管理流程。 |
| 网站项目经理 | 负责航空公司官网和官方APP的设计、制作和管理工作，组织、协调相关部门完成航空公司产品的宣传设计工作，研发拓展航空公司和客户交互的链路。 |
| 航空新媒体运营专员 | 负责航空公司社会化媒体矩阵的搭建，微信、微博、头条、抖音、快手、小红书及其他媒体的日常运营与推广工作，通过媒体运营，提升航空公司的知名度和用户粘性。 |
| 设计师 | 广告平面设计、制作及其它图文处理、排版、印刷、出版，航空公司宣传资料的设计、制作与创新，负责企业微信、微博等公共宣传平台的内容更新。 |
| 短视频运营 | 负责最终产品的质量和短视频的内容、某音等平台的视频剪辑和包装，负责视频平台的上传、运行、维护。 |
| 运营推广经理 | 负责航空公司机票销售，通过官网、微信、抖音、电话、机场销售点等渠道制定推广策略。通过相关媒体，负责航空公司日常宣传和品牌宣传。 |
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自然条件
1、热爱祖国、遵纪守法、举止端庄，有志于从事航空服务事业，具有较强的服务意识和良好的道德品质;
2、学历：应往届初、高中(或同等学力)毕业生。
身体条件
1、身高：女：(空乘160cm-172cm), 男：(空乘170cm-184cm);
2、体重：女：{[身高(cm)-110]±10%}kg, 男：{[身高(cm)-105]±10%}kg；
3、视力：矫正视力不低于0.4无色盲、色弱、斜视；
4、五官端正，肤色好，面部和手臂等裸露部位无明显疤痕；
5、身体健康、体型均称，无明显的“O”型、“X”型腿；
6、无肝炎或肝脾肿大、HbsAgyin 阴性；
7、无精神病史，无各类慢性疾病，无肺结核等传染病；
8、无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性麻疹等。
*注：飞机设备维修、航空全媒体运营报名条件放宽(身高、体重、疤痕等不作限制)
面试流程
1、登陆网站报名或致电均可预约面试时间。
2、面试前须按要求准备材料：身份证、四张一寸照。
3、根据预约时间前往学校面试。
4、面试后通知面试结果。
5、面试通过的考生，可获取入学通知书。
6、根据通知书时间到校报到。
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技能培训费：15000元/年
服装费：3800元(一次性收取)
住宿费：2000元-2500元/年，实训基地另算
航材费：1200元/年
保险费：200元/年
军训费：1000元(一次性收取)
公物押金：500元(离校时退还)
寝具费：480元(一次性收取)
备注：学生在培训期间自愿报考参加成人学历教育学习,采用“自愿参加,自主选择,自行付费,业余学习”的原则进行,其中学历教育费用依据当年物价审批公示的标准收费。
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